“看起来灯是亮的，但亮度真的不够用。”家住宝山区沙浦河附近的张先生说，去年年初，沿河绿道沿线新装了20多盏太阳能灯，白天看起来一切正常，但一到晚上，亮度有限、点亮率不高，几乎无法提供实际照明，很多人只能打开手机手电筒照路。
近年来，随着清洁能源在城市建设中的不断推广，太阳能路灯因其独立发电、安装灵活、节能环保等特点，成为不少非主干道的照明方案。然而，记者实地走访上海多个绿地发现，不少太阳能灯存在亮度不足、照明范围有限等问题，未能完全满足夜间通行和活动的实际需求。
太阳能路灯照明效果参差不齐
4月14日晚9时，记者来到沙浦河北侧绿道实地探访。该段位于菊盛路和菊泉街之间，绿道沿河而建，长约1千米，环境清幽，贯穿多个住宅区，是周边市民夜间锻炼、归家的常用通道。
绿道一侧安装有20余盏太阳能路灯。但记者观察发现，虽然大部分灯具在夜间亮起，但多数光线偏弱、照射范围有限。不少市民在通过时，纷纷打开手机手电筒作为辅助照明。路灯外观未见明显破损，但显然已无法提供理想照明效果。
临河绿道比较昏暗。
沙浦河绿道太阳能路灯明暗不一，首尾两端路灯吸收的阳光较为充足，便会亮一些。
“从商场买完东西回来就走这儿，快得多。但这些灯基本照不到地上，也照不到人。”张先生说，最近天气转暖，晚上绿道上人更多了，照明问题也更加突出。
因绿道安装灯具的一侧靠近多层住宅和高大树木，记者留意到，不少太阳能板被遮挡，部分几乎整日无法接收到直射阳光。一位夜跑市民告诉记者：“有几段完全靠月亮和居民区透出来的光，路灯只是形式上存在。碰上梅雨季连续几天下雨，晚上这些灯几乎一盏都不亮，挺吓人的。”
在拨打市民热线反馈后，管理方回应称，该段绿道为区级河道沙浦河的防汛通道，根据上海市河道管理的相关规定，该通道并未铺设市政电力管线，因此采用太阳能灯具作为基础照明。管理方表示，目前灯体并未损坏，系统运行正常，但由于实际布局、沿线建筑和树荫遮挡、天气影响等因素，确实存在光伏储能效率下降、照明亮度不稳的问题熊猫配资，建议市民绕行常规市政道路。
一些公园绿地也同样面临“有灯不亮”“亮而不明”的问题。记者随后走访了宝山区康文路和杨浦区闸殷路一带的绿地，发现太阳能照明效果不佳的现象亦有体现。
宝山区康文路上的小游园内部划分为多个功能区，园内一部分路灯为太阳能路灯，靠近南门的篮球场区域则由高杆市电探照灯照明，亮度充足，是晚间最热闹的区域。但探照灯在晚上9时准时关闭后，游园其余区域迅速变暗。分布在小路上的太阳能灯未能形成有效“接力”，部分灯具未点亮，部分亮度微弱。
在广场一侧，几位老年人自带灯具，挂在围栏上打牌聊天。“灯是有的，就是靠不住。”一位居民表示，阴天或下雨天之后，灯几乎都不亮。
康文路小游园内灯照不足，有市民自带灯具。
园区工作人员反馈称，该园灯具为混合配置，部分为市电照明，部分为太阳能灯。经现场查看，路灯不亮主要是受天气影响，并不属于“损坏”范畴。
康文路游园绿地外侧靠近交通干道，光亮会充足些，但绿地内部光亮比较微弱。
在杨浦区政悦路和闸殷路交叉口处的绿地，情况略有不同。步道两侧设有太阳能灯，入口处照明尚可，但越往深处走，尤其在一些拐角路段，照明几乎中断。
杨浦闸殷路绿地树荫遮挡处太阳能灯虽亮起，但几乎没有照明效果。
多名遛狗市民只能借助手电前行，一位居民指出：“白天看着有一排灯，晚上走进去就全黑了。”此外，绿地内部分灯杆底座已有锈蚀、鼓包迹象，个别灯柱略有倾斜。对此，杨浦绿化回复称将进行全面排查，对于有安全隐患或老化严重的路灯进行维修更换。
部分灯柱生锈腐蚀严重。
部分灯柱生锈腐蚀严重。
绿色照明需多角度完善
记者梳理多个点位发现，这些太阳能灯具多数在设备层面“无故障”，但“有效照明”范围不足，成为市民夜间使用中的最大困扰。但在当前绿地照明的管理流程中，是否“损坏”往往是启动维修的标准，而“亮度够不够”这一体验类问题，仍缺乏明确判断依据。
一位城市照明行业从业者向记者解释称，目前主流太阳能灯具的光照强度普遍不及市电灯，“200瓦的太阳能灯照明效果可能还不如50瓦的市电LED灯。”他指出，太阳能灯受限于储能、转换效率和光照条件，适合铺设在开阔、无遮挡的位置，“但一旦遇上阴天加上树荫遮挡，就容易彻底‘熄火’。”而且，一般太阳能路灯内部的电池寿命在3到5年，随着时间推移，电池储能能力会自然衰减。即使光照充足，电池也难以“存满电”。
也正因此，交通主干道通常不会使用太阳能路灯。不过，上海有一个例外：崇明区的陈海公路是本市首条设置光伏路灯的主要干道。但业内人士指出，正是考虑到光伏板无法完全保障夜间照明，该路段采用了“市电互补太阳能”的模式：白天使用太阳能发电接入电网，夜间则由传统电力系统供电。
不少市民建议，对于像防汛通道这类无法铺设电缆的区域，照明布局是否可以进一步优化？比如通过修剪遮光树木、调整太阳能板角度，提升储能条件；并在关键节点、拐角处设置应急灯或人体感应灯，以满足短时间照明需求。
在具备电力条件的绿地中，“市电+太阳能”混合布设被认为是一种更为合理的方式。“主要路径可以用电灯兜底，太阳能灯作为补充，既节能又安全。”业内人士表示，混合照明不仅能提升市民夜间体验，也更利于后期分段维护管理。
除了硬件设施层面的优化，居民与管理方之间的信息反馈机制也显得重要。记者从多个街道了解到，当前市民可通过12345热线、“随申办”App或绿地维护热线等渠道反馈照明问题，但在是否处理、如何处理上，仍缺乏统一标准。
在公共照明的更新过程中，节能环保与照明体验之间的平衡从来都不是一道简单选择题。太阳能路灯的应用，回应了绿色发展的理念，但要让这份理念在夜晚真正“亮”起来，仍需依靠更因地制宜的设计、更灵活的管理手段，让路灯真正“照得到”“用得上”。
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