4月23日，长城汽车在上海车展正式发布全新山海炮Hi4-T车型。作为中国汽车工业在越野与新能源融合领域的先锋力量，长城汽车此次推出的山海炮Hi4-T，不仅标志着其在硬派皮卡细分市场的又一次战略深化，更彰显了中国品牌在新能源技术赋能传统硬派越野领域的创新突破天鲜优配，为全球皮卡市场注入了全新活力。
双版本矩阵，满足多元场景与消费需求
近年来，中国皮卡市场迎来结构性变革。一方面，国务院及地方政府密集出台皮卡解禁政策，逐步消除进城限制，推动皮卡从工具属性向乘用化、高端化转型。据《中国皮卡蓝皮书》预测，2025年中国皮卡市场规模有望突破100万辆，成为全球最具潜力的市场之一。另一方面，汽车电动化进程加速，新能源皮卡凭借“多用途+智能化+低能耗”的复合优势，正成为市场新蓝海。
而作为中国皮卡市场的领导者，长城炮以“品类创新”为核心，率先开启皮卡4.0时代。自2019年推出首款电动皮卡风骏EV，到2020年发布旗舰纯电车型电装炮，长城炮始终以技术储备与全球化视野抢占赛道先机。
长城汽车为什么要推出山海炮Hi4-T？长城皮卡金刚炮营销总监杨胜飞表示，前几年皮卡新能源一直有，但只是零星。但今年皮卡进入到了乘用化新能源元年。因为今年的新能源已经从“量变”到“质变”的过程：皮卡新能源的渗透率已经到了4.3%，具备了成长性的起点。
为充分覆盖不同用户群体的差异化需求，此次上海车展上天鲜优配，山海炮Hi4-T带来了性能版和全球版两个版本，构建起完善的产品矩阵。
《华夏时报》记者了解到，山海炮Hi4-T基于长城汽车专为越野场景研发的纵置并联混动架构，融合“油电并联+机械四驱+三把锁”三大核心优势，实现“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”的全工况覆盖。
油耗方面，城市通勤时37.1kWh高能电池可提供115km纯电续航（NEDC），支持50kW快充（30%—80%仅24分钟），一周通勤仅需1—2次充电，综合油耗低至1.7L/百公里。长途穿越时，馈电油耗7.9L/百公里，综合续航超1000km，彻底消除续航焦虑。
在两个版本区分方面，性能版车型聚焦于极限越野爱好者与专业玩家，以性能为核心卖点。全球版车型则着眼于更广泛的全球市场与多元应用场景，在保留硬派越野基因的同时，更加注重舒适性、智能化与实用性。
深耕硬派皮卡
山海炮Hi4-T的发布，不仅为长城汽车在硬派皮卡市场树立了新的标杆，更对整个行业产生了深远的影响。
技术创新层面来看，它为硬派皮卡的新能源化转型提供了成功范例，推动了越野技术与新能源技术的深度融合，加速了行业技术升级的步伐。其他车企将从中汲取灵感，加大在相关领域的研发投入，共同推动硬派皮卡市场向更加环保、智能、高效的方向发展。
市场竞争格局来看，山海炮Hi4-T凭借其卓越的产品力与精准的市场定位，将对现有硬派皮卡市场格局形成有力冲击。它不仅为消费者提供了更多元化的选择，也将促使竞争对手加快产品迭代与创新，激发市场活力，推动整个行业进入一个新的竞争与发展阶段。
消费者需求满足来看，山海炮Hi4-T精准捕捉到了当下消费者对于硬派越野与绿色出行的双重需求，为他们提供了一款既能享受越野乐趣，又能践行环保理念的理想座驾。这一创新产品将进一步拓展硬派皮卡的消费群体，推动硬派皮卡文化在更广泛的人群中传播与发展。
随着山海炮Hi4-T的正式发布，长城汽车再次展现了其在汽车技术创新与市场布局方面的卓越实力。这款硬派智能新能源皮卡不仅是一款产品，更是长城汽车引领行业变革、推动中国汽车品牌向上突破的重要象征。
此外，山海炮Hi4-T的突破天鲜优配，本质上是中国汽车工业从“市场换技术”向“技术创市场”转型的缩影。它证明在电动化浪潮中，本土企业完全可以通过场景创新实现技术超车。未来，随着智能底盘、固态电池等技术的迭代，硬派新能源皮卡或将成为中国汽车参与全球竞争的战略支点，而山海炮Hi4-T无疑为这场变革按下了加速键。
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